KLM Lockheed L-1049 Super Constellation PH-LKK 'De Vliegende Hollander'

• Schitterend gedetailleerd model in grote schaal afmeting met een spanwijdte van 52.2 cm!
• Tekst met aan de ene kant The Flying Dutchman en de andere kant De Vliegende Hollander
• Standaard van acacia hout met metalen beugel en alluminium naamplaat
• Uit Tanguilé hout vervaardigd en gespoten model met antenne draden 
• Uniek model om tentoon te stellen in vitrine of als desktop model  

• Handgemaakt decoratief model in massief Tanguilé hout.
• Metaalkleur gespoten en markeringen door middel van emblemen
• Metalen antennes en waarschuwingslicht
• Gelakte standaard van acaciahout met met metalen gepolijste draagbeugel
• Gegraveerde presentatieplaat op standaard in aluminiumstijl

Douglas DC-2 vliegtuig 'Uiver'met de registratie PH-AJU van de Nederlandse vliegtuigmaatschappij KLM. Het werd in 1934 een beroemdheid, zowel in Nederland als internationaal, maar ging nog in datzelfde jaar bij een vliegramp verloren. 

De KLM noemde haar vliegtuigen naar vogels waarvan de eerste letter overeenkomt met de laatste letter van het registratieteken.
Zo heette de PH-AIP Pelikaan en de PH-AJA Arend. Het vliegtuig PH-AJU was daarbij een probleem, want er was al een machine met de naam Uil.  
Er was in het standaardnederlands geen andere vogelnaam met een U, totdat iemand op het idee kwam dat een ooievaar in het Betuws dialect Uiver heet. 

De Uiver werd in 1934 vooral beroemd door een vlucht van Mildenhall in Suffolk
naar Melbourne in Australië.
De MacRobertson Londen - Melbourne luchtrace werd georganiseerd om het eeuwfeest van Melbourne te vieren.
De race duurde van 20 tot 24 oktober. 

De Uiver won het handicapklassement van de race. Over 19 877 km had het toestel 90 uren en 17 minuten gedaan. In het algemeen klassement werd de Uiver tweede, na het duo C.W.A. Scott en Tom Campbell Black, dat de afstand in de rode De Havilland DH.88 Comet Grosvenor House in 71 uur had afgelegd. 

Een van de bekendste gebeurtenissen tijdens de race was de noodlanding die de Uiver moest maken op het laatste traject tussen Charleville (Queensland) en Melbourne.
Door het slechte weer was Parmentier genoodzaakt het vliegtuig op de paardenrenbaan 
van Albury aan de grond te zetten.