MODEL CARS / SCALE 1:32 / SCHUCO | VOLKSWAGEN (VW) T1B SAMBA BLACK/RED 1951 | 1:32
Volkswagen T1b Samba zwart/rood
De allereerste was het Type 1-model, te herkennen aan de voorruit met een metalen spijltje in het midden. Vandaar de bijnaam de ‘spijlbus’. Deze werd geproduceerd van 8 maart 1950 tot einde 1967. De eerste 6 jaar werd de bus in Wolfsburg geproduceerd. daarna verhuisde de productie naar een gloednieuwe fabriek in Hannover. De Microbus of Transporter heeft als interne benaming bij Volkswagen “Type 2” (Type 1 was de Volkswagen kever). Achter het cijfer twee kwam dan het type van de bewuste serie. Het idee om een transport bus te produceren kwam van de Nederlandse importeur Ben Pon. Al in 1947 schetste hij het eerste idee voor wat later de meest succesvolle bestelbus ter wereld zou worden.
De modellen van de T1’s kun je onderscheiden door het aantal ramen in het busje. Anders kon je de vele uitvoeringen niet uit elklaar houden. Een opsomming : De ‘basis’-Kombi Transporter is die met 11 ramen ( twee voorramen (door het middenspijltje);dan drie zijramen aan ieder kant, een raam in iedere voordeur en ook één achterraam. De volgende is ‘DeLuxe’-model, deze heeft 15 ramen. Dit model was niet in Europa verkrijgbaar. De versie met 23 ramen werd in de USA ‘sunroof deluxe’ genoemd. Deze had aan iedere wagenkant 8 kleine panoramaraampjes. Een versie met 21 raampjes had de gebogen achterraampjes niet. later kregen deze modellen de bijnaam Sambas. Deze Samba’s waren voorzien van luxe chromen lijsten, een uitgebreider dashboard en een canvas open dak was standaard. Samba’s werden geproduceerd vanaf 1951. Na de T1 was het gedaan met de Samba.
Relevant products
| FABRIKANT | SCHAAL |
| SCHUCO | 1:32 |
| Kleur | Zwart/donkerrood |
| Periode | 1951-1967 |
| Type / merk model | Volkswagen T1b Type2 Samba uitvoering |
| Afmeting LxBxH | 13.3 x 5.4 x 6 cm |
| Materiaal | Die-cast Metaal met kunststof onderdelen |
| Gelimiteerde uitgave | Nvt |
| Genummerd | Nvt |
| Land | Duitsland |
| Bijzonderheden | Samba uitvoering met zonnedak |
De allereerste was het Type 1-model, te herkennen aan de voorruit met een metalen spijltje in het midden. Vandaar de bijnaam de ‘spijlbus’. Deze werd geproduceerd van 8 maart 1950 tot einde 1967. De eerste 6 jaar werd de bus in Wolfsburg geproduceerd. daarna verhuisde de productie naar een gloednieuwe fabriek in Hannover. De Microbus of Transporter heeft als interne benaming bij Volkswagen “Type 2” (Type 1 was de Volkswagen kever). Achter het cijfer twee kwam dan het type van de bewuste serie. Het idee om een transport bus te produceren kwam van de Nederlandse importeur Ben Pon. Al in 1947 schetste hij het eerste idee voor wat later de meest succesvolle bestelbus ter wereld zou worden.
De modellen van de T1’s kun je onderscheiden door het aantal ramen in het busje. Anders kon je de vele uitvoeringen niet uit elklaar houden. Een opsomming : De ‘basis’-Kombi Transporter is die met 11 ramen ( twee voorramen (door het middenspijltje);dan drie zijramen aan ieder kant, een raam in iedere voordeur en ook één achterraam. De volgende is ‘DeLuxe’-model, deze heeft 15 ramen. Dit model was niet in Europa verkrijgbaar. De versie met 23 ramen werd in de USA ‘sunroof deluxe’ genoemd. Deze had aan iedere wagenkant 8 kleine panoramaraampjes. Een versie met 21 raampjes had de gebogen achterraampjes niet. later kregen deze modellen de bijnaam Sambas. Deze Samba’s waren voorzien van luxe chromen lijsten, een uitgebreider dashboard en een canvas open dak was standaard. Samba’s werden geproduceerd vanaf 1951. Na de T1 was het gedaan met de Samba.
Picture(s):
Do you have a question about this product?
Ask us your question
Ask a question about this product
Your question has been sent! Thank you.
We will provide you with an answer as soon as possible.
